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Close up of dirty RZR tires kicking up mud on a wet trail
Buying Guides September 12, 2019

Picking the Right Tires For your Off-Road Vehicle (ORV)

The Ultimate Off-Road Tire Guide

La selección de llantas es importante al configurar su vehículo todoterreno. En esta guía, analizaremos los tipos comunes de llantas para ATV y Side-by-Side, sus diseños, y los criterios a los que debe estar atento al seleccionar el mejor tipo para su vehículo. También trataremos el mantenimiento de las llantas de vehículos todoterreno y cómo monitorear la condición de las llantas, tanto para su seguridad como para el desempeño del vehículo todoterreno.

Tipos de llantas para UTV Side-by-Side o ATV

A primera vista, hay una amplia variedad de llantas de UTV y ATV que pueden parecer intimidantes. En esta sección, desglosaremos algunas de las principales formas en que se pueden diferenciar las llantas de vehículos todoterreno, y por qué puede optar por un estilo sobre otro.

Close up of tires on a Polaris RZR standing in the desert sand
Close up of tires on a Polaris RZR standing in the desert sand

Llantas planas, de parte superior redonda, de estructura diagonal y radiales

Una de las diferencias más fundamentales de las llantas de UTV/ATV se encuentra en su construcción interior: a saber, cómo se orientan las capas interiores, el entretejido o las bandas de rodamiento, de la llanta. Los llantas de estructura diagonal están hechas de entretejido en diagonal en un patrón entrecruzado entre los talones. Los llantas radiales están hechas con capas interiores dispuestas perpendicularmente a la línea central de las llantas y tapadas debajo de la banda de rodamiento con una banda de rodadura de acero.

Con su agarre apretado y flancos rígidos, las llantas de estructura diagonal son a menudo favorecidas por los conductores de vehículos todoterreno para senderos particularmente difíciles. Las llantas radiales más flexibles por lo general tienen un contacto más amplio con el suelo, tienden a proporcionar un mejor manejo a velocidades más altas, un mejor consumo de combustible y menores tasas de desgaste de la banda de rodamiento.

Hace años, la clasificación de capas se refería al número de capas dentro de una llanta; una llanta de 4 capas abarcaba cuatro capas. Hoy, este no es el caso. La clasificación de capas refleja la fuerza general de la llanta y la capacidad de carga. Una llanta de 8 capas es más resitente y pesada que una llanta de 4 capas, que es más resistente y más pesada que una llanta de 2 capas. Volveremos a tratar la clasificación de capas y cómo se aplica a diferentes estilos de llantas de ATV/UTV; es un número importante que deseara tener en cuenta a la hora de elegir qué llanta es la mejor para su tipo de manejo.

Otra diferencia básica es la forma de la parte superior de la llanta. Las llantas con parte superior redonda de ATV/UTV funcionan bien en una variedad de superficies diferentes y tienden a ofrecer un manejo bastante suave. Las llantas con parte superior plana de ATV/UTV conectan más de la banda de rodamiento de la llanta al suelo, ofreciendo mayor estabilidad. Una parte superior plana se ve más comúnmente en las llantas de carreras/deportivas, mientras que las llantas con parte superior redonda son generalmente la opción para los vehículos todoterreno recreativos y utilitarios.

Tipos de materiales para llantas de UTV y ATV

Dentro del exterior de caucho-polímero de una llanta de ATV/UTV, las capas se construyen típicamente de nailon, poliéster, Kevlar o acero.

Tipos de banda de rodamiento en llantas de Side-by-Side y ATV

Rider looking at their spare tire on a muddy Polaris RZR Pro XP
Rider looking at their spare tire on a muddy Polaris RZR Pro XP

La banda de rodamiento de su llanta de vehículo todoterreno, donde la llanta se encuentra con el suelo, es uno de sus componentes de diseño más críticos. Diferentes patrones de banda de rodamiento de UTV/ATV dividen las llantas todoterreno en diferentes categorías: llantas de arena, llantas de lodo, llantas de carreras y llantas todoterreno.

  • Llantas de arena: Estas llantas inconfundibles tienen los patrones de banda de rodamiento de ATV/UTV más especializados de todos. Las llantas traseras tienen crestas como paletas que ayudan a clavarse en la arena y las llantas delanteras pueden ser completamente lisas o tener algunas crestas para fines de tracción. Estas llantas escasamente recubiertas están diseñadas específicamente para usarlas en arena blanda y por lo general tienen una construcción liviana de 2 capas.
  • Llantas de lodo: Las llantas de barro son las llantas de ATV/UTV de aspecto más gruñón, con una banda de rodamiento especialmente profunda mayor a una pulgada en algunas llantas y mucho espacio entre los tacos. Estos tacos resistentes proporcionan un agarre enérgico en condiciones resbaladizas y desordenadas, y las crestas en ángulo y ensanchadoras hacen que las llantas de lodo “se limpien por sí solas”. Al girar, la banda de rodamiento empuja el lodo hacia afuera desde la línea central, ayudando a mantener los tacos despejados. Las llantas de lodo tienden a ser de 6 capas o más, aunque hay opciones más ligeras disponibles. Algunos propietarios de vehículos de cuatro ruedas y Side-By-Side optan por llantas de lodo de banda mediana o menos profunda si saben que también estarán haciendo algo de manejo todoterreno en general.
  • Llantas de carreras: Estas llantas especializadas tienen superficies planas y una banda de rodamiento de tacos para que se desempeñen bien en senderos abarrotados a velocidades más altas. Por lo general vienen en clasificaciones de 2 a 6 capas.
  • Llantas todoterreno: Estas llantas de ATV/UTV, también denominadas llantas multiusos, representan un punto intermedio versátil, con una banda de rodamiento diseñada enfrentar una amplia gama de superficies diferentes. Por lo tanto, a menudo son las llantas preferidas de los conductores cotidianos y de uso general.

Si solo está buscando un conjunto de llantas de ATV o UTV, el estilo todoterreno podría ser la mejor opción. Si ocasionalmente se dirige al lodo o las dunas, valdrá la pena la inversión en un conjunto separado de llantas específicas para el lodo o la arena.

Tamaños de llantas de UTV y cómo leerlos

Ahora bien, ¿qué significan esos números grabados en el flanco de su UTV o ATV? Tomemos como ejemplo una de las llantas de lodo que vendemos aquí en Polaris, las llantas Pro Armor® Mud XC, para aprender cómo leer el tamaño de las llantas de UTV y el tamaño de las llantas de ATV.

El flanco muestra: 27 x 11 R14. El primer número, 27, se refiere al diámetro de la llanta en pulgadas. El segundo, 11, es el ancho de la llanta. “R” significa “radial”, identificándola como una llanta radial de capas. El último número, 14, indica el diámetro del rin de las ruedas que aceptará esta llanta.

Mantenimiento de llantas todoterreno

Close up of dusty Polaris RZR tires against the desert horizon
Close up of dusty Polaris RZR tires against the desert horizon

Mantener adecuadamente sus llantas de ATV o UTV le permite aprovecharlas al máximo y mantenerse seguro mientras conduce. Es importante mantener las llantas a la presión de aire adecuada, y darles una revisión rápida antes y después de cada paseo para asegurarse de que todavía están en forma adecuada. El fabricante de llantas también debe proporcionar recomendaciones para la profundidad segura de las llantas, y cuando cree que debería cambiar sus llantas por un nuevo par.

¿Cuál es la mejor presión de las llantas?

Los conductores de vehículos todoterreno pasan por alto la presión de las llantas demasiado fácilmente, pero es muy importante. Las llantas infladas incorrectamente pueden causar problemas de desempeño y manejo, desde inclinarse hacia un lado u otro, hasta la pérdida total del control y reventones. También se desgastarán de manera desigual, lo que requiere un reemplazo prematuro.

Encontrará las presiones recomendadas de las llantas, incluso para diferentes cargas de pasajeros y cargamento, en el manual del propietario e impresas en su ATV o UTV. Revise la presión de las llantas con un medidor de baja presión antes del paseo, en cuyo momento obtendrá la lectura más precisa, de lo contrario espere varias horas después de pasear para que las llantas se enfríen.

Cuándo reemplazar sus llantas de UTV

Los fabricantes de llantas proporcionan los intervalos de reemplazo recomendados para una llanta en función del kilometraje y el tiempo. Si bien esto proporciona un punto de referencia, todavía necesita inspeccionar visualmente sus llantas de forma regular para buscar señales de daño y desgaste. Las cosas a tener en cuenta incluyen goma seca o agrietada, tacos desgastados o desiguales, flancos abultados, clavos incrustados u otros objetos extraños, y pinchazos.

Reemplace todas las llantas si hay señales de desgaste relacionados con el tiempo. Las llantas que fallan lo ponen en riesgo y ponen un exceso de tensión en el tren de potencia y la suspensión del vehículo.

Verdades de las llantas

Es fácil dar por sentado las llantas del vehículo todoterreno, aunque son un componente tan vital de la máquina como el motor. Tómese el tiempo para considerar los estilos de llantas que mejor se adaptan al tipo de manejo todoterreno y trabajo que espera hacer con su UTV y ATV. En términos de mantenimiento, es importante mantenerse siempre al tanto del mantenimiento y el reemplazo para que esté sacando el máximo provecho de sus llantas y mantenga el vehículo con la máxima seguridad y el más alto desempeño que sean posibles.

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